Über die Art des Antriebs war ich mir lange Zeit unschlüssig. Soll es 3-fach sein wie ich bis jetzt immer gefahren bin, allenfalls 2-fach oder sogar Hammerschmidt?

Innenlager, Kurbel, Kettenblätter:

Genau, ich habe mich für 2-fach entschieden. Lange Zeit liebäugelte ich mit einer Hammerschmidt. Das Konzept dieser Getriebekurbel gefällt mir. Sie hat aber 2 grosse Nachteile. Zum einen das höhere Gewicht und zum zweiten, was für mich der ausschlaggebende Punkt gegen dieses Getriebe war, den Kraftverlust im Overdrivemodus. Da blieb noch die Wahl zwischen 2 und 3-fach. An die 3-fach wäre ich mich schon gewohnt. Die 2-fach deckt aber auch alle Gänge ab bis auf die 2 Grössten. Diese sind für schnelle, racemässige Fahrten sicher wertvoll, für meinen Einsatz mit den Endurobike aber eher selten zu gebrauchen. Wieso also nicht eine 2-fach mit Bashguard als Schutz für die Kettenblätter? Das probiere ich aus.
Beim Aussuchen der Kurbel war natürlich zu beachten, dass nicht alle mit dem Rahmen kompatibel sind (Abstand Kurbel zu Hinterbau). Konzipiert wurde der Rahmen für Shimano-Kurbeln. So habe mich für die neue SLX entschieden. Den unschönen Bash habe ich gegen einen weissen Blackspire getauscht.
Das nachgewogene Gewicht inkl. Innenlager ist in Originalzustand 1002 g. Mit dem neuen Bash 951 g.
Als ich mich gegen die Hammerschmidt entschieden habe war für mich aber klar, dass es eine Kettenführung gibt. Für den Anfang muss ich aber darauf verzichten. Der Grund ist, dass Liteville eine eigene Kettenführung auf den Markt bringt. Diese ist nicht wie Andere am Tretlagergehäuse befestigt, sondern an der Kettenstrebe. An meinem Rahmen sind die beiden Befestigungspunkte schon vorgesehen. Das Gewicht wird um die 90 g sein. Der Liefertermin ist leider noch nicht bekannt.

Umwerfer:

Beim Umwerfer habe ich keine grosse Auswahl. Es ist ein etwas spezieller Typ. Auch hier gibt es ein Shimano SLX. 155 g ist das nachgewogene Gewicht.

Schaltung:


Bei der Schaltung entscheide ich mich für bekannte Komponenten. Es ist die Sram X-9. Mit dieser habe ich bei meinem jetzigen Bike sehr gute Erfahrungen gemacht.
Das nachgewogene Gewicht ist für die Schalthebel 131 resp. 133 g. Das Schaltwerk schlägt mit 208 g zu Buche.
Als Schaltwerkschutz kommt der Rockguard II von Syntace ans Bike. Auch diese Befestigungspunkte sind am Rahmen vorgesehen. Leider wurde mir dieser nicht mitgliefert. Daher kann ich euch kein Foto davon zeigen.

Kassette und Kette:

Kassette und Kette sind klar Verschleissteile. Da entscheide ich mich immer für einen Kompromiss aus Preis und Gewicht. Die ungekürzte Shimano XT-Kette wiegt 293 g und die Shimano 11-34 SLX-Kassette 317 g.

Pedalen:

Hier gibt es Bewährtes und Neuland. Das Bewährte sind die Klickies. Es sind die Shimano LX mit 378 g in weiss. An die Klickpedalen bin ich mich gewohnt. Trotzdem möchte ich Plattformpedalen ausprobieren. Vor allem im Winter bei Schnee wären mir diese viel lieber. Aber auch auf groben Alpentouren kann ich mir diese gut vorstellen. Ich lass mich da gerne überraschen welche ich dann wo und wann montiere. Es wird sicher am Anfang so sein, dass ich immer wieder mal wechsle.
Als Plattformpedalen habe ich mir die NC-17 STD II Pro in weiss mit einem Gewicht von 443 g ausgesucht.